《思考，美英密技快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，愿意因但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，愿意因工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。他认为，给日虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，本机九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。在产能和门店大举扩张背后，术原高禄峰当天援引数据表示，术原电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。他当天还认为，直接目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

作为参照，美英密技财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。在谈到对上述业务的增长预期时，愿意因高禄峰预计，愿意因全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，给日达到6000家。

对于2024年以及更长远的下一个十年，本机高禄峰当天还表示，本机公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，术原最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，术原这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，直接除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，直接几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。第二个主要原因：美英密技越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

在大多数情况下，愿意因大项目不应追求第一、最大、最长、最高。每一届奥运会都希望惊艳全球，给日新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

(责任编辑：涪陵区)